优点

造型刷新看起来清晰锐利

骑行反应灵敏

V6 引擎感觉比数字显示的更有冲击力

触摸屏使信息娱乐变得不那么痛苦

缺点

燃油经济性只是平均水平

缺乏后座空间和储物格

与竞争对手相比，机舱技术仍然感觉过时

在许多方面，2021 款雷克萨斯 IS 300 AWD 感觉就像汽车中的时间胶囊。尽管经过更新和重新设计，当前一代的 IS 仍然可以追溯到 2014 年；你会想知道雷克萨斯最实惠——也是第二畅销的——轿车是否已经落后太多了。

凭借现在 SUV 和跨界车的大笔资金，雷克萨斯采取了有针对性的方法来打磨 IS 的粗糙边缘。对于 2021 车型年，紧凑型豪华轿车进行了前后造型改造，悬架和底盘的调整，以及内部升级，主要是信息娱乐系统。定价从具有竞争力的 40,125 美元（加上 1,025 美元的目的地）开始。

这为您提供了 2.0 升涡轮增压直列 4 发动机，通过后轮的八速自动变速箱提供 241 马力和 258 磅-英尺的扭矩。与此同时，我的 Grecian Water IS 300 AWD 评测车配备 3.5 升 V6 发动机，功率为 260 马力，扭矩为 236 磅英尺，并将其全轮驱动与六速自动变速箱配对。

令人困惑的是，有一款 IS 350 RWD，它具有相同的 V6（虽然已调整为 311 hp 和 280 lb-ft）和八速自动变速器。与此同时，IS 500 配备了 V8：这是一个很好的提醒，雷克萨斯还没有完全放弃大排量的自然吸气发动机。

尽管纸面上的数字是这样说的，但 IS 300 AWD 出人意料地有力。不，六速感觉不像雷克萨斯的一些竞争对手的变速器那么新鲜和活泼，但只要你不认真推动事情，它就会保持膨胀。它也很平滑，触觉金属换挡拨片意味着当你想用力推动时，你可以忽略它有点不情愿的降档。

虽然发动机可能很旧，但底盘和悬架调整是新的。有更多的加固使其更硬，而悬架已经严重节食。考虑到良好的加权转向，它让 IS 300 AWD 感觉出乎意料地清新和轻盈。同时轻弹到舒适模式，虽然没有技巧可调节阻尼器，但它仍然精致流畅。雷克萨斯显然关注了真正需要它的东西，而这种关注已经得到了回报。

您可以对外部变化说同样的话。尽管 IS 配备了雷克萨斯相当大的前格栅，但它可以很好地处理那个大肚的比例；我认为比这家汽车制造商的一些大型轿车更好。设计是主观的，但铬的雅致折痕和明智（但不奢华）的应用得到了回报。我特别喜欢新的后部处理，那里有棱角的灯、横跨行李箱的灯条，以及行李箱盖扰流板和下方凹面的巧妙相互作用，让 IS 看起来清新而独特。

在内部，机舱的大部分都没有变化。座椅舒适，开关设备坚固，雷克萨斯的塑料仍然是一流的。另一方面，明显没有存储空间，整个东西感觉很舒服，特别是在后部，竞争对手轿车的乘客有更多的腿部空间。相对较小的 10.8 立方英尺行李箱也是如此。当然，雷克萨斯无法在那里做出任何有意义的改变，但它确实解决了 IS 最常见的抱怨。

值得称赞的是，标准的 8 英寸信息娱乐屏幕现在是手指友好的。中控台上有一个触摸板，但你可以伸出手点击触摸屏来与雷克萨斯的 Entune 系统，或者更令人欣慰的是 Apple CarPlay 和 Android Auto 进行交互。它们是有线的而不是无线的，但我会尽我所能。

Enform 本身并不是最好的系统。雷克萨斯清楚地知道这一点，因为它已经开发出替代品，但尚不清楚何时会渗透到整个范围内。价值 2,750 美元的 Mark Levinson 音频套件为扬声器提供了 1,800W 的升级，听起来很棒，并且可以在更大的 10.3 英寸触摸屏上进行导航。

1,950 美元增加了舒适套餐，前排座椅加热通风，加热皮革方向盘和电动天窗。不过，我会舍不得为 360 度摄像头、停车辅助和后方行人检测支付 1,400 美元。感觉这真的应该成为雷克萨斯安全系统 + 2.5 的标准配置，其中包括带行人检测的预碰撞、自适应巡航控制、车道跟踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志辅助和自动前照灯。至少，带有后方交叉警报的盲点监控是标准配置，这比您在某些比赛中所能说的要多。

总的来说，它使我的评测车（包括目的地）达到了 49,915 美元。不出所料，你会为 V6 支付更多的汽油费：美国环保署表示，它在城市中每加仑 19 英里，在高速公路上每加仑 26 英里，加起来是 22 英里每加仑。不过，平均驾驶时，我达到了 24 英里/加仑。

2021 年雷克萨斯 IS 300 AWD 判决

雷克萨斯对 IS 的升级无疑使其成为更具吸引力的汽车，但它在竞争激烈的细分市场中挣扎。对于老派豪华轿车爱好者来说，宝马 3 系一直是成功的，它比雷克萨斯更具吸引力和品牌吸引力，而且——至少目前——避免了宝马更具争议的超大造型元素。在创世纪G70，同时，在新的货币通配符，以配合设计，极具竞争力的价格，并适当乐趣传动系统设置。

然而，令人惊讶的是，雷克萨斯的变化在加强整体 IS 体验方面的效果如何。它可能不是一辆新车，但至少它获得了新的生命；驾驶更有价值，技术更易于使用，造型更具凝聚力。